Bayar, “Airbus’ın bu açıklamalar yerine sözleşme hüküm ve şartlarına odaklanması gerekiyor” dedi.
Türkiye-Fransa Sanayi Günü için düzenlenen etkinlikte basın mensuplarının sorularını yanıtlayan Bayar, gecikmenin nedeninin uçağın kabul test ve süreçlerindeki yetersizlikler olduğunu belirterek şunları söyledi:
“Bu uçakların üretiminde daha önce de gecikmeler yaşandı. Bunun üzerine Proje ortağı 6 ülke bir araya gelerek yeniden masaya oturdu. Airbus’a projedeki aksaklıklar için yeniden zaman verildi. Burada sözleşmelerin dışında Türkiye’nin gündeme getirdiği farklı bir pazarlık kesinlikle söz konusu değildir. Sözleşme hükümleri ne ise odur. Airbus’tan dileğimiz sözleşme hükümlerine uyulmasıdır.”
İKİNCİSİ FABRİKADA
Türkiye’nin ikinci, yeni nesil nakliye uçağı A400M’inin ikincisinin üretiminin ise, Airbus Grubu’nun İspanya’nın Sevilla sehrinde bulunan Askeri Uçaklar Son Montaj Merkezi’nde hızla devam ettiği bildirildi. Airbus yetkilileri yaptıkları açıklamada toplam 8 pilottan olusan 4 ekibin pilotaj eğitimi, bakım hizmetlerinin yapılabilmesi için de 60 bakım teknisyeni ve 8 yükleme personeli de eğitim aldığını kaydetti.
Türkiye’yi anlaşmada yer alan takvime uymamakla suçlayan Airbus Başkanı Enders A400M’lerin teslimatı ile ilgili Türkiye’nin ileri sürdüğü şartların kabul edilemez olduğunu söylemişti. Enders, Airbus A400M’lerden birinin geçtiğimiz yılın son ayından beri Türkiye’ye teslimat için bekletildiğini vurgulamıştı.
37 TON YÜK TAŞIYOR
A400M, kargo taşıma, asker taşıma, havadan havaya yakıt ikmali ve elektronik gözetleme gibi görevleri de içeren bir çok yerde görev yapacak. Uçak 37 ton yük, 116 tam teçhizatlı asker, 66 sedye ve 25 tıbbi personel taşıyabiliyor. A400M, bütün bilgilerin büyük renkli ekranlarla görüntülenebilmesine izin veren cam kokpit ve fly-by-wire gibi yenilikleri ile şu anda çoğu ülkenin kullandığı eski C-130 ve C-160’lara göre teknolojik bir atlama sunacak ve bu uçakların yerini alacak.
