Şirket zarar açıklamasını kuru yük çöküşü ve piyasalarda bulunan aşırı kapasite ile kötü ekonomik koşullar nedeniyle olduğunu ifade ederken, zararın 11 milyar dolarlık kâr artışına rağmen gerçekleştiğini belirtti.
China Cosco’nun konteyner seviyesi yüzde 16 artarak 8,02 milyon TEU’ya ulaştı ve kâr oranı da yüzde 18,4 oranında artarak 6 milyar dolara çıktı, ancak holdingin konteyner taşımacılığı bölümü 2012 yılında 402 milyon dolar çalışma zararı açıklamasında bulundu.
Holding Başkanı Wei Jiafuıi Şanghay borsasında yaptığı açıklamada; “2012 yılı China Cosco için çok zorlu bir yıldı. Düşük navlun oranları, yüksek giderler ve dengesiz filo ayarlamaları nedeniyle oluşan devasa zarardan dolayı özür diliyoruz” dedi.
Bloomberg ve Thomson Reuters tarafından beklenilen 1,2 milyar dolarlık zararı da sollayan Tianjin merkezli şirketi, 1,6 milyar dolarlık 2011 yılında verilen rekor zararı zar zor geçebildi.
LOJİSTİK BÖLÜMÜ SATILACAK
Dünyanın en büyük kuru yük kargo filosunun sahibi ve büyük konteyner taşımacısı olarak bilinen China Cosco 2012 yılında büyük bir zarar yaşayacakları uyarısını yapmıştı ve şirket 2013 yılında aynısını yaşamamak için lojistik bölümünü bağlı olduğu şirketlerden birine satmaya hazırlanıyor.
2 yıl arka arkaya zarar ettiği için Shanghay Borsası tarafından göz altına alınan şirket, şayet 3. yılda da zarar ederse borsa kotundan çıkarılma riski ile karşı karşıya kalacak.
Wei Jiafuı, şirketin mevduatlarını yeniden düzenleyerek kâr edilebilir hale getireceğini ve mevduatları bağlı olduğu şirketlere satarak 4 milyar dolar civarında bir kâr elde etmeyi planladığını bildirdi.
Daiwa Securities analisti Kelvin Lau, Cosco’nun durumuyla ilgili raporunda “Bütün gözler yeniden düzenlenme ve yükselme planında, ancak üçüncü bir zarar çok da büyük bir sürpriz olmayacak” dedi.
