Costa Concordia’nın yarattığı hasar ve artan gemi kazaları sigorta kulüplerini tedirgin etti. Costa Concordia’nın yarattığı hasar ve artan gemi kazaları sigorta kulüplerini tedirgin etti. P&I (Koruma ve Tazmin) Kulüpleri, oluşan hasarın faturasını yine armatöre kesti. Sigorta primlerinde yüzde 5 ile 10 arasında artış ön görülüyor.
Denizcilik tarihinin en büyük enkaz kaldırma operasyonu olarak kabul edilen Costa Concordia’nın denizcilik sektörüne maliyeti pahalıya patlayacak. Sadece enkazı kaldırma maliyetinin 300 milyon euroyu bulacağı belirtiliyor. P&I klüpleri bu zararı armatörlerden almak için gelecek yıl primlere yüzde 10 zam yapmaya hazırlanıyor.
Giglio adasında 14 Ocak 2012 gecesi kayalıklara oturup yan yatan Costa Concordia enkazını kaldırma çalışmaları başladı. Enkazın kaldırılması bir yılı bulabileceği ve yüksek bir maliyet oluşturacağı belirtiliyor. Hasar maliyetini her ne kadar geminin sigorta şirketi karşılayacak olsa da, aslında buraya harcanan para armatörlerden tahsil edilecek. 50 milyon dolara kadar olan kaza olaylarında, hasar maliyetini kazayı yapan geminin sigorta klübü karşılıyor. 50 milyon doları aşan kazalarda ise hasar, tüm sigorta klüplerinin oluşturduğu havuz tarafından karşılanıyor. 300 milyon euroyu aşması beklenen Costa Concordia enkazının çıkarma maliyeti de, bu havuz tarafından karşılanacak. Bu nedenle kendilerini sağlama almak isteyen P&I (Koruma ve Tazmin) Kulüpleri, gelecek yıl genel ve reasürans primlere yüzde 10’a varan zam yapmaya hazırlanıyor. İlk adım American Clup’tan geldi ve 2013 için primleri yüzde 10 artırdığını bildirdi. Diğer sigorta klüplerinin de benzer oranda zam yapması bekleniyor.
Sigorta primlerini yükseltecek bir diğer unsurun ise, son yıllarda artan gemi kazaları ve hasar oranlarından kaynaklandığı belirtiliyor. Para kazanamayan armatörlerin gemi bakımlarını ihmal etmesi, maaş alamayan personelin bozulan konsantrasyonu kazaları artıran unsurlar olarak kabul ediliyor.
