İDO, trafiği rahatlatmak için denizden daha fazla faydalanmaya yönelik atılımlara hazırlanıyor. Şirketin Genel Müdürü Ahmet Paksoy, kamyonları İstanbul Ambarlı’dan Bursa ve Bandırma’ya taşımak için Ro-Ro seferi başlatacaklarını açıkladı.
İstanbul Deniz Otobüsleri (İDO) Genel Müdürü Ahmet Paksoy Marmaray, Üçüncü Köprü, İzmit Körfez geçişi gibi projelerin şirketlerinin yolcu ve araç sayılarını azaltmaması için yeni hatlar açacaklarını söyledi. Paksoy, bu projelerinin en önemlisinin İstanbul Ambarlı’dan Bursa ve Bandırma’ya kamyonları, TIR’ları Ro-Ro ile taşımak olduğunu kaydetti. Böylece özellikle TEM’de ağır vasıtalar yüzünden meydana gelen tıkanıklık azaltılmış olacak.
Bir tv programına konuk olan İDO Genel Müdürü Paksoy, Kuzey Marmara’da çok önemli bir Ro-Ro alanı olduğunu ve bu alana liman kuracaklarını açıkladı. Kuzey-Güney Marmara’da Ro-Ro projesiyle binlerce TIR taşıyacaklarını vurgulayan Paksoy, “İskele ve bekleme alanlarına yeni bir iskele ağı yapmak istiyoruz. Şu anda bu taşımayı yapan bir sürü şirket var ama bizim hayal ettiğimiz mükemmel bir İDO kalitesinde hizmet. Bir lokasyon edinerek o yerdeki mevcut projeleri yapmak için çok önemli bir avantajımız var. Bunu zaman içerisinde çok net olarak ortaya koyacağız.” şeklinde konuştu. Geminin rahat yanaşabileceği, yükleme ve boşaltma yapabilecek yerin İstanbul’da en büyük sıkıntı olduğunu dile getiren Paksoy, yatırım olarak Ambarlı’da 200 dönümlük alanın olduğunu ve bu çalışmanın yüzlerce milyon dolarlık gelir getireceğini kaydetti. Kadıköy-Kartal metro hattı açılınca Bostancı-Kadıköy’de yüzde 40 yolcu kaybettiklerini söyleyen Paksoy, “Yenikapı’ya geldiğiniz anda oradan Marmaray’la çok rahat Halkalı’ya ulaşacaksınız. Kadıköy’den Gebze’ye ulaşımınız oradan da inşallah Ümraniye-Çekmeköy metro hattı açıldığı zaman ulaşım çok rahat sağlanacak. Bir taraftan Aksaray hattından Başakşehir’e ulaşacaksınız oradan da Taksim’e ulaşma şansınız var.” bilgisini verdi.
İDO’nun hayal ettiği Ro-Ro projesinin feribot kalitesinde olduğunu ifade eden Paksoy şunları aktardı: “Biz insanlara ekonomik anlamda yaptığımız çalışmaları verdiğimiz için müşterimiz tarafından vazgeçilmez oluyoruz. Bu yüzden feribotlarımız bu kadar dolu oranda geliyor. Ambarlı’daki yerimizde TIR’ları gerek önden bilet satarak, Güney Marmara Bandırma Bölgesi’nde ya da farklı bölgelerde mükemmel gemilerle alalım. Marmara Bölgesi ekonomik anlamda gelişiyor İstanbul-Tekirdağ arası birleşti, bu tarafta İzmit’le birleşti. Üçüncü Köprü bir by-pass noktası olacak ama Kuzey-Güney Marmara’da bizim Ro-Ro projesiyle binlerce TIR taşımacılığına sahip olacağız. Bunun ekonomiye de katma değeri var.”
Marmaray’ın ülke adına gururlanılan müthiş bir proje olduğunu belirten İDO Genel Müdürü Paksoy, bu ulaşım kanalının açılmasıyla iç hatlarda yolcu kaybettiklerini söyledi. Buna rağmen Marmaray’ın, Yenikapı’yı aktarma merkezi yaptığına dikkat çeken Paksoy, “Marmaray’ın bize müthiş bir faydası var. İç hatlardaki deniz otobüslerini aldık, dış hatlara verdik. Yenikapı tamamen aktarma merkezi oldu. Marmaray bize de yolcu getirecek.” dedi. Bursa Büyükşehir Belediyesi’nin kurduğu BUDO’nun, İDO’yu etkilediğini ifade eden Paksoy, rakiplerden daha çok kendi hedeflerine odaklandıklarını söyledi. İDO’nun özelleştirilmesinde etik bir rekabet olması gerektiğini belirten Paksoy, “Özel şirketlerde bir hak verilecekse o ihaleye açık olur. Kamunun şirket kurma şansı var. Mesela İDO, özel bir şirket bir yerden bir hat alma şansı yok.” şeklinde konuştu.
Tecrübesizlik, dinlemeyi öğretti
30 yaşında akademisyen olan Ahmet Paksoy, ‘Tecrübesizliğin Şansındır’ adlı kitabında gerek akademide gerek pratik hayatta öğrendiği bilgileri anlattı. Paksoy, İDO’dan genel müdür teklifi geldiğinde hiç tereddüt etmeden akademisyenliği bıraktığını ifade etti. Tecrübesiz olmanın sağladığı avantajlar olduğunu söyleyen Paksoy, tecrübesizlik sayesinde dinlemeyi ve tavsiye alma becerisini öğrendiğini kaydetti.
