Oldukça yoğun bir ilgi gören forumda öne çıkan bir diğer konu ise Renault Mais Genel Müdürü İbrahim Aybar’ın elektrikli araçlarla ilgili yaptığı sunum oldu. Aybar, 2024 yılında satılan araçların yüzde 10’unun elektrikli olacağını kaydetti.
“HEDEF 75 MİLYAR DOLARLIK İHRACAT, RİSK ÇOK”
Açılış konuşmalarında söz alan Taşıt Araçları Yan Sanayicileri Derneği (TAYSAD) Yönetim Kurulu Başkanı Mehmet Dudaroğlu, Türkiye’nin 2023 hedefinden bahsetti ve çizilen çerçeve gereğinde Türkiye’de otomotiv sektörünün 4 kat büyümesi gerektiğini dikkat çekti. 2023 yılı için otomotive 75 milyar dolarlık bir ihracat payı verildiğini hatırlatan Dudaroğlu, önümüzdeki yıllarda dünyada yaşanacak olan otomobil fazlalığının bu hedef için çok ciddi bir risk oluşturduğunu dile getirdi.
Otomotiv ana ve yan sanayinin son yıllarda ciddi bir atılım içerisinde olduğunu belirten Dudaroğlu, özellikle de Ar-Ge konusunun altını çizdi. Etkili bir büyüme için Ar-Ge’ye çok daha fazla önem verilmesi gerektiğini söyleyen Dudaroğlu, “Sektörde bulunan riskler, büyümenin önünde engel oluşturabilir. Bu riskler; müşteri riskleri, parasal riskler, kur riski ve ekonomik riskler. Orta ve uzun vadede otomotivde yüzde 90’a yakın bir üretim artışı yaşanması bekleniyor. Ancak bu üretimin hedefi daha çok Asya ülkeleri olacaktır. Türk üreticinin de bunu göz önünde bulundurması gerekiyor” dedi.
“KAPASİTE ARTIRIMINI GÖZDEN GEÇİRMELİYİZ”
Dudaroğlu’nun ardından söz alan Otomotiv Sanayi Derneği (OSD) Genel Sekreteri Prof. Dr. Ercan Tezer, otomotiv sektöründeki kapasite artırımının gözden geçirilmesi gerektiğine dikkat çekti. 2023 yılına kadar Türkiye’deki otomotiv üretiminin 4 milyona ulaşması gerektiğini ve bunun da 3 milyonunun ihracat olması gerektiğini belirten Tezer, 2012 yılının ise Türkiye için çok iyi olmayacağını söyledi.
2024’TE SATILAN ARAÇLARIN YÜZDE 10’U ELEKTRİKLİ OLACAK”
Oturumda konuşan Renault Mais Türkiye Genel Müdürü İbrahim Aybar, “Küresel Otomotiv Sektörü’nde Gelecek Senaryoları” isimli sunumunda, küresel kapasite fazlalığına rağmen, dünyada geçen yıl 80 milyon otomotiv üretildiğini, bunun daha da artacağının beklendiğini söyledi. Aybar, “2025 itibari ile bu rakamın 100 milyona ulaşmasını bekliyoruz” dedi. Ana eğilim olarak önümüzdeki 15 yılda, çevre sorunlarının getirdiği yeni çözümler, alternatif enerji kaynağı kullanan otomobiller, şehirleşme biçiminin yarattığı yeni konsept araçlar, tüketici davranışlarındaki değişkenlerin öne çıkacağını belirten Aybar, “2024 yılında, toplam satılan araçların yüzde 10’u elektrikli olacak” dedi. Aybar geleceği gören otomotiv devlerinde mikro araç atağı olduğunu, çünkü şehirleşmenin otomobil kullanımını etkilediğini söyledi.
“NÜFUSUN YÜZDE 15’İ MOBİLİTEYE İHTİYAÇ DUYACAK”
Çin ve diğer BRIC ülkelerinin şehirlerde yaşayan nüfusunun hızla arttığını ve bu nüfusun araç sahiplenmekten ziyade araç kullanma becerisinin daha fazla önemsenmesine sebep olduğunu belirten Aybar, “BRIC ülkelerinde nüfusun yüzde 15’ine kadarlık kısmı mobiliteye ihtiyaç duyacak” dedi.
Allianz Global Corporate & Specialty Risk Danışmanlık Almanya & Orta Avrupa Başkanı Dr. Thomas Meschede ise otomotiv sektöründe risk yönetimin çok önemli olduğunu, sektörün devlerinden Almanya’nın özellikle petrol, yakıt ve otomotivde risk yönetimini üst düzeyde gerçekleştirdiğini söyledi. Geri Çağırma ile ilgili sunumunda konuşan Meschede, geri çağırma / recall’nın son yıllarda artışının iki sebebi olduğunu; bunların, duyarlılık artışı ve otomobillerin 40 yıl öncesine göre çok daha kompleks ve karışık olmasından kaynaklandığını belirtti.
www.UlasimOnline.Com
