• BIST 84.208
  • Altın 147,192
  • Dolar 3,7769
  • Euro 4,0596
  • İstanbul 7 °C
  • Ankara -2 °C

Ovit Tüneli İçin Çalışmalar Tekrar Başladı

Ovit Tüneli İçin Çalışmalar Tekrar Başladı
Rize-Erzurum karayolu üzerinde inşa edilen ancak yapımı bir süre önce iş güvenliği tedbirleri kapsamında durdurulan Ovit Tüneli inşaatında eksikler giderilerek çalışmalar bugün yeniden başladı.

Rize-Erzurum karayolu üzerinde inşa edilen ancak yapımı bir süre önce iş güvenliği tedbirleri kapsamında durdurulan Ovit Tüneli inşaatında eksikler giderilerek çalışmalar bugün yeniden başladı.

Türkiye'nin ve dünyanın en uzun karayolu tüneli projelerinden bir tanesi olan Ovit Tüneli Projesi'nde Karaman'ın Ermenek ilçesinde yaşanan maden faciasının ardından yapılan incelemede iş güvenliği ile ilgili bazı prosedürlerin eksik olduğu tespit edilmişti. İş güvenliği müfettişleri yaptıkları incelemede , tünel içinde ve dışında acil uyarı sistemi bulunmadığı, tünellerin içerisinde yapılan ölçümlerde zehirli gaz seviyesinin makul seviyeyi aştığı, tünellerde havalandırmanın yeterli olmadığı ve emiş sisteminin bulunmadığını belirlemişti.

Tünel'deki zehirli gaz ölçüm cihazının Türkiye'de bir benzeri yok 

Heyetin incelemelerinin ardından tünel inşaatı 31 Ekim 2014 tarihinde durdurulurken, inşaatı yürüten firma eksiklerin giderilmesi için çalışmalarını tamamlayarak iş güvenliği uzmanlarını tünel inşaatına istedi. Çalışma ve Sosyal Güvenlik Bakanlığı tarafından görevlendirilen müfettişler, tünelin İspir ve İkizdere tarafında incelemelerini dün akşam saatlerinde tamamladı. İstenilen kapalı devre zehirli gaz ölçüm cihazı da Almanya'dan getirtilerek tünel içerisine yerleştirilirken, bu sistem sayesinde tüneldeki gaz ölçümlerinin otomatik olarak yapılacağı ve bir aksilik olduğunda sistemin alarm vereceği kaydedildi. Ankara'dan da kontrol edilebilecek sistemin Türkiye'de bir benzeri bulunmuyor.Ayrıca tünel inşaatında eksik görülen temiz hava pompaları, kirli hava tahliye sistemleri, özel aydınlatma sistemleri, tahliye yolları da yenilendi. İncelemesini tamamlayan müfettişler "Bütün eksikler giderilmiştir" diyerek raporu Çalışma ve Sosyal Güvenlik Bakanlığı'na gönderirken, hazırlanan rapor sonrasında tünel inşaatı bugün öğle saatlerinde yeniden başladı.

Tünel tamamlandığında dünyanın 4., Türkiye'nin en uzun tüneli olacak

Yüzde 50'nin üzerinde delme işlemi tamamlanan ve çift tüp olarak inşa edilen tünel, uzunluğu ile tamamlandığında dünyanın en uzun 4., Türkiye'nin ise 1. tüneli olma özelliği taşıyacak. Ovit Tüneli, 12.6 km uzunluğunda iki ana tünelden oluşacak. 1.4 kilometre uzunluğundaki tüp açma kapatma tünelleri ile çift tüpün toplam uzunluğu 28 kilometre olacak. Tünelin toplam uzunluğu ise 14 kilometre olacak.Ovit Tünelinin tamamlanmasının ardından projelendirilen Rize- Mardin karayolu güzergahında İspir-Erzurum arasında çalışmaları devam eden 7 bin 200 uzunluğundaki Tırık Tüneli ve 3 bin 200 Metre uzunluğundaki Kavak Tüneli'nin tamamlanması ile güzergah stratejik ve ticari önemini arttıracak. Tünellerin tamamlanması ile Rize-Mardin Karayolu 50 kilometre kısalarak 200 kilometreye inecek.

Ovit Tüneli inşaatı 13 Mayıs 2012 tarihinde dönemin Başbakanı Recep Tayyip Erdoğan'ın da katıldığı temel atma töreni ile başlamıştı.

www.ulastirma.com.tr

UYARI: Küfür, hakaret, rencide edici cümleler veya imalar, inançlara saldırı içeren, imla kuralları ile yazılmamış,
Türkçe karakter kullanılmayan ve büyük harflerle yazılmış yorumlar onaylanmamaktadır.
Bu habere henüz yorum eklenmemiştir.
Diğer Haberler
Tüm Hakları Saklıdır © 2012 Ulaştırma | İzinsiz ve kaynak gösterilmeden yayınlanamaz.
Haber Scripti: CM Bilişim