Fransız üreticinin en son sporcularından RCZ ise, markanın premium pazarına göz kırptığı özel bir araç olarak hafızalara kazındı. Geçtiğimiz yıl makyajlanan araç, tasarımının adeta hakkını verecek bir versiyona kavuştu. Bu hafta konuğumuz olan sporcu Aslan, başarılı sürüş özellikleriyle bilinen aracın yetersiz olarak görülen performans açığını fazlasıyla kapatıyor.
Agresiflikten uzaklaştı
Makyaj öncesi 308’in yüzüne benzediği için eleştirilen araç, yeni yüzüyle daha şık bir görünüme kavuştu. LED gündüz farlarıyla desteklenen ön tasarım, yine de önceki modelin agresif çizgilerinden uzaklaşmış durumda. Farlar dışında tamamen değiştirilen ön görünüm, aracı sportiflikten çok elit görünmesini sağlıyor. Çift katlı ön ızgara ve profile kadar taşan hava girişleriyle birlikte aracın ön tasarımında eski modelle hiçbir benzerlik kalmamış. R logosu ve krom şeritli ön panjurun dışında ön tasarım standart modelden farklı değil. Arka tasarım ise tam tersine RCZ R olduğunu haykırıyor. Tamponun köşelerine yerleştirilen iri egzoz çıkışları, motor sesi hakkında fikir veriyor.
70 beygir için fazladan 42 bin lira
Peugeot, lüks spor otomobilleri aratmayan tasarım ve performans sunan RCZ’nin başlangıç fiyatını 92 bin lira olarak belirlemiş. 200 beygirlik versiyon ise 96 bin lirayı gözden çıkarmak gerekiyor. RCZ R ise 138 bin liralık etiket taşıyor. Başka bir deyişle fazladan 70
beygir için tam 42 bin lira ödemek gerekiyor. Kağıt üzerinde yüksek olan bu fark, sürüş esnasında ortadan kayboluyor. RCZ R, 200 beygirlik versiyonla tamamen farklı bir sınıfta.
Yarış koltuğu standart
Standart modelin hareketli arka spoyleri de R versiyonuna özel olarak büyütülmüş ve sabit hale gelmiş. R versiyonunun jantları da özel tasarımlı. R logosu bulunan siyah renkli 19 inçlik jantlar çok şık. Jantların arasından kırmızı kaliperler görünüyor. Koyu titanyum renkli far zemini ve mat siyah tavan kuşakları yine araca özel.
Aracın kapısını açtığımızda karşımıza R logolu yarış koltukları karşımıza çıkıyor. Deri/nubuk karışımı koltuklar vücudu tam olarak kavrıyor ve sert virajlarda bile sabit kalabilmeyi sağlıyor. Kırmızı dikiş ve deri döşemenin hakim olduğu iç mekanda 208 GTI’dan alınan vites topuzu ve el freninin yanındaki R plakası da diğer farklılıklar arasında.
270 beygirlik turbo
RCZ R’ın en büyük farklılığı anahtarı yuvasını sokup çevirdiğiniz zaman ortaya çıkıyor. Homurtulu şekilde çalışan motor, gücü hakkında kısa bir bilgi veriyor. Araçta görev yapan 1.6 litrelik turbo beslemeli motor, yapılan modifikasyonlarla birlikte tam 270 beygir güç üretiyor. Araçta sunulan kısa oranlı 6 ileri manuel şanzımanın yolları biraz uzun tutulmuş. 1900 ile 5 bin 500 devir aralığında üretilen 330 nm’lik tork, ilk iki viteste ön tekerleklere işkence ediyor. Fakat tutunma sağlandıktan sonraki ivmelenme nefes kesici.
5,9 saniyede çıkıyor
Şanzımanın kısa oranları, vitesler çabucak bitmesini sağlıyor. Böylece araç, 0’dan 100 km/s sürate 5.9 saniyede ulaşıyor. Saatte 250 kilometreyle elektronik olarak sınırlandırılan maksimum sürate kadar iştahla hızlanan araç, bu esnada ürettiği sportif seslerle keyif veriyor. Araç, sakin kullanımda 7.5 litre seviyesindeki yakıt tüketimiyle mutlu ediyor. Performanslı sürüşlerde bu rakamı ikiyle çarpmakta fayda var.
İzinden çıkmak istemiyor
RCZ nin mükemmele yakın yol tutuş yeteneği, R versiyonunda da devam ediyor. Standart modele göre 10 milim alçaltılan şasi ve Torsen sınırlı kaymalı diferansiyel yol tutuş yeteneğini oldukça artırmış. Fakat aracın süspansiyon sisteminin standart modelden farklı olmaması şaşırtıcı. Bu durum sürüş konforunu artırıyor.
Yola tutunma konusunda oldukça inatçı olan araç, sert hareketlerde arkasını hafifçe bırakarak sportif bir tat bırakıyor. Sürüş sırasındaki tek şikayetimiz, net tepkileriyle beğenimizi kazanan direksiyonun hâlâ fazla büyük olması. Öte yandan aracın frenleri de mükemmele yakın.
Peugeot RCZ R ile süpersporları aratmıyor
Peugeot motor sporlarından elde ettiği tecrübeler sayesinde otomotiv dünyasını birçok başarılı model kazandırdı.
UYARI: Küfür, hakaret, rencide edici cümleler veya imalar, inançlara saldırı içeren, imla kuralları ile yazılmamış,
Türkçe karakter kullanılmayan ve büyük harflerle yazılmış yorumlar onaylanmamaktadır.
Türkçe karakter kullanılmayan ve büyük harflerle yazılmış yorumlar onaylanmamaktadır.
Bu habere henüz yorum eklenmemiştir.
Diğer Haberler
Kiralık minibüse talep artışı varEnterprise’ın Türkiye CEO’su Özarslan Tangün, 'insanlar ailece seyahatlerini araç kiralamaya yönlendirdi. Bu noktada, bavul kullanımı ve kişi sayısı, minibüs ve SUV gövde tipli araç kiralamada geçen yıla göre yüzde 60’a varan artışlar yaşadık" dedi.
VW'de üst düzey atamaAudi, Bentley, Seat, Skoda ve Porsche markalarını bünyesinde bulunduran Volkswagen Grubu'ndaki liderlik değişiminin şirketin güçlü işçi temsilcileriyle maliyet indirimini müzakere etmeye çalıştığı bir zamanda gelmesi dikkati çekti.
Otomotivde üretim artıyor, satış beklentileri yükseldiOtomotiv Satış Sonrası Ürün ve Hizmetleri Derneği’nin 3. Koronavirüs Etki Araştırması’na göre; üretime devam eden şirketlerin oranı yükselişe geçti. Ara veren şirketler ise bu ay çalışmalarına başlayacaklarını açıkladı.
Toyota Türkiye, 800 kişi istihdam edecekYeni tip corona virüs (Kovid-19) tedbirlerini alarak üretime başlayan Toyota Otomotiv Sanayi Türkiye, üretim ve ihracat hedeflerini artırmak için İŞKUR üzerinden 800 kişilik ilave istihdam sağlayacak.
Otomobil ihracatı mayıs ayında yüzde 56 azaldıUludağ Otomotiv Endüstrisi İhracatçıları Birliği (OİB) verilerine göre, otomotiv endüstrisi Covid-19 salgınının etkisinin sürdüğü Mayıs ayında geçen senenin aynı dönemine göre yüzde 56 düşüşle 1 milyar 203 milyon dolar ihracat gerçekleştirdi.
Türkiye’nin Otomobili’nin fabrikasına ‘ÇED Olumlu’ raporuTürkiye’nin Otomobili Girişim Grubu (TOGG) tarafından çalışmaları planlandığı biçimde sürdürülen Türkiye’nin Otomobili yatırımı Bursa’nın Gemlik ilçesinde inşa edilecek olan fabrika inşaatının başlayabilmesi için gerekli ÇED raporunu olumlu olarak aldı.
1/20
- Türk Yıldızları'nın İstanbul'u selamlaması
- Kabin emniyet çalıştayı gerçekleştirildi
- Geleceğin otomobilleri sahneye çıktı
- Citroën, Paris Otomobil Fuarı’nda iki konsept modelinin müjdesini verdi
12345678
Tüm Hakları Saklıdır © 2012 Ulaştırma | İzinsiz ve kaynak gösterilmeden yayınlanamaz.
Tel : 0212 970 87 88 | Haber Scripti: CM Bilişim
Tel : 0212 970 87 88 | Haber Scripti: CM Bilişim