Arşivde Ara

Sokağa çıkma yasaklarını fırsata çevirerek boş kalan sokak ve caddelerde rahat çalışma imkanı yakalayan İBB, bu hafta sonu, şimdiye kadarki en yüksek sayıdaki personeliyle iş başında olacak.

Marmaray’da yurt içi yük taşımacılığının ardından ihracat için de adım atıldı. Karayolundaki engellerin aşılmasıyla ihracatın hızlanacağını vurgulayan sektör temsilcileri, Marmaray’la birlikte yabancı yatırımın Anadolu’nun içlerine yayılacağını vurguluyor

Eskişehir OSB Başkanı Nadir Küpeli, TCDD tarafından Hasanbey Lojistik Merkezi ile OSB arasındaki 7 kilometrelik demiryolu hattının yapımı konusunda artık adım atılmasını beklediklerini belirtti.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu, Zonguldak'ın Çaycuma ilçesine bağlı Filyos beldesinde yapımı devam eden Filyos Limanı içerisinde üretilen çelik kazık fabrikasını ziyaret ederek yetkililerden bilgi aldı.

Salgını nedeniyle düşen küresel ticaretten dolayı başta Uzak Doğu ve Avrupa olmak üzere birçok ülkede limanlar yük bulmakta zorlanırken, salgının ağır etkilerinin hissedildiği Nisan ayında da Türk limanlarındaki elleçlenen konteyner rakamı arttı.

TOBB Başkanı Rifat Hisarcıklıoğlu, "Üretim yavaşladı, iş hacmi düştü. Yurtiçi ve dışı uçuşlar iptal edildi. Ülkeler sınırları kapattı, ihracat yavaşladı, mallarımızı taşıyamaz hale geldik" dedi.

AKİB Koordinatör Başkanı Hayri Uğur, “Hava yolu ile ihracatımız yüzde 125 arttı. İhracatçı maliyetlerinin yükseldiği bu zorlu süreçte, hükümetimizden özellikle hava yolu ile ihracatımıza ek destekler ve teşvikler sağlamasını bekliyoruz.” dedi.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı tarafından yapılan açıklamada Bakan Karaismailoğlu 'nun imzası ile yapılan yeni düzenleme ile otobüs firmalarına taşıyacakları yolcuları başka firmalara aktarabilme imkanı sağladıklarını bildirdi.

Demir yolları, 28 Mart'tan itibaren yolcu taşımasının kısıtlanmasıyla birlikte yük taşımacılığı için seferber edildi. Özellikle İran ve Bakü-Tiflis-Kars (BTK) demir yolu güzergahlarından yoğun talep var. Avrupa’ya taşınan yük günde 7 bin 500 tona ulaştı.

18 Mart tarihinde Fransa’daki fabrikalarında üretime ara veren Renault Trucks, çalışanlarının sağlığını ve güvenliğini koruma ilkesine sadık kalarak fabrikalarının kademeli ve güvenli bir şekilde yeniden faaliyete başlaması için hazırlanıyor.

Škoda, İyilik araçları filosu ile farklı lokasyonlarda üretilen maskelerin hastanelere ulaştırılmasına destek verirken sokak hayvanlarını da unutmayarak beslenmelerini sağlıyor.

Mercedes-Benz Türk, koronavirüs salgını nedeniyle ara verdiği üretimine 20 Nisan tarihinde Hoşdere Otobüs Fabrikasında ve 24 Nisan tarihinde ise Aksaray Kamyon Fabrikasında tekrar başlayacağını açıkladı. İşte yapılan açıklama:

Avrupa’ya Doğu'dan özellikle Çin’den gelen ana konteyner gemileri limanlara yanaşamıyor. Çünkü fabrikalar, üretim tesisleri çalışmadığından kimse eşyasını limanlardan almıyor, alamıyor.

Yeni tip koronavirüs (Kovid-19) etkilerinin dış ticareti olumsuz etkilediği mart ayında, hava ve kara yollarıyla yapılan ihracatın payı düşerken, bu dönemde deniz yoluyla gerçekleştirilen ihracatın payı 2,7 puan artış gösterdi.

Arkas Line, reefer (soğutuculu) konteyner taşımalarıyla taze yüklerde transit sürelerini kısaltarak Karadeniz’e yükü olan ihracatçıların ihtiyacını karşılarken tedarik zincirinin devamlılığını sağlayarak ülke ekonomisine de katkı sağlıyor.

Ticaret Bakanlığı, salgın nedeniyle ihracatın sekteye uğramaması için alternatif güzergahların oluşturulması gerektiğine dikkat çekti. İhracatçılar, deniz, kara ve havayolu sınır kapıları kapanınca, Turkish Cargo ve demiryoluna yöneldi.

Mercedes-Benz Türk, koronavirüse karşı aldığı önlemler kapsamında üretime verilen aranın uzatıldığını duyurdu.

Ekol Lojistik, virus nedeniyle günlerce sınırda beklemek zorunda kalan sürücülere, şirket ismi gözetmeden erzak dağıtmaya başladı.

Tüm sektörlerde olduğu gibi uluslararası taşımacılıkla geçimini sağlayanlar da salgın dönemini zor geçiriyor. Çünkü sınır kapıları en yoğun önlemlerin alındığı noktalardan. Bu nedenle ihracat akışı yavaşladı, bazı TIR'lar boşta kaldı.

Tüm dünyayı etkisi altına alan ve sağlığın yanında ekonomileri de tehdit eden koronavirüs salgını Türkiye otomotiv sektörünü de karar kara düşündürüyor. Türk otomotiv sektörünün en büyük ihracat pazarı olan Avrupa, salgında merkez haline gelmiş durumda.