Türk Havayolları ile Lufthansa’nın ortak kuruluşu SunExpress, 2012’de yüksek yakıt fiyatları, havaalanı ücretlerindeki keskin yükseliş ve talepteki daralmaya rağmen, yılı gelirlerinde sağladığı iki rakamlı büyüme oranıyla kapattı. 2012’de taşınan yolcu sayısı bir önceki yıla göre yüzde 1’in altında bir düşüş ile 7.65 milyon olurken, gelirler önceki yıla göre yüzde 15 artarak 770 milyon Euro oldu.
SunExpress Genel Müdürü Paul Schwaiger, 2012’de yüksek yakıt fiyatları, havaalanı ücretlerindeki keskin yükselme ve talepteki daralmaya rağmen, “Bir önceki yıla göre taşıdığımız yolcu sayısında yüzde 1’in altında bir azalma olsa da gelirlerimizi yüzde 15 artırdık” dedi. Yüzde 1.3’lük artışla yüzde 81.4’lük bir doluluk oranı yakalayarak SunExpress artan verimliliğini ortaya koydu. SunExpress, 2012’de hepsi Boeing 737-800’den oluşan 30 uçaklık filosuyla, 134 bin 128 saatlik uçuş süresiyle 52 bin 428 uçuş gerçekleştirdi.
Frankfurt’ta düzenlediği basın toplantısında konuşan Schwaiger şöyle söyledi: “SunExpress olarak çalkantılı ama çok önemli bir yıl geçerdik. Yoğun rekabetin yanı sıra, yüksek yakıt fiyatları, artan maliyetler ve ücretler 2012’de yaşadığımız en büyük zorlukların başında geliyor. Yılın ilk yarısı bizim için zor geçti. Ancak, geçirdiğimiz başarılı yaz sezonu, sonbaharda yakaladığımız yüksek talep ve alınan başarılı idari önlemler ile tatmin edici bir yıl geçirdik.”
2011 yılında SunExpress Almanya’yı kurduklarını hatırlatan Schwaiger, SunExpress Türkiye altında Almanya’da kurulan şirketimizle Türkiye dışındaki uçuşları gerçekleştirdiklerini belirtti. Schwaiger, “Bizim için, Almanya ve Türkiye’nin dışında en önemli destinasyon Mısır oldu. Tur operatörleri ile gerçekleştirdiğimiz işbirliği ile bütün yıl boyunca Almanya’dan Kızıl Deniz’de dalış ve deniziyle önlü tatil yörelerine uçuş gerçekleştiriyoruz” dedi.
Hedef sürdürülebilir karlılık
SunExpress’in 2013’teki hedefleri hakkında konuşan Schwaiger, “SunExpress olarak kuruluşundan, yani 1990’dan beri uçuş güvenliğimizden ödün vermedik. Uçuş güvenliği bizim için her zaman bir numaralı öncelik olmuştur ve ne olursa olsun böyle kalmaya devam edecektir. 2013’te sürdürülebilir karlılık artışı yakalamak, hizmet kalitesinin daha fazla geliştirmek ve zamanında kalkış oranlarını daha fazla artırmayı amaçlıyoruz. İstanbul’un yanı sıra, Akdeniz ve Ege’deki turizm destinasyonlarına gerçekleştirdiğimiz turistik uçuşlar bizim işimizin omurgasını oluşturuyor. Bunlara 2010’da başladığımız ekonomik anlamda gelişen Anadolu şehirlerini de ekledik” dedi.
Almanya ile Türkiye arasında haftada 200’den fazla uçuş
SunExpress, 31 Mart’ta başlayacak 2013 Yaz Tarifesinde, Türkiye ile Almanya, Almanya ve Mısır ve iç hatlarda haftada 420 uçuş gerçekleştirecek. Türkiye ile Almanya üzerinde uzmanlaşmış olan SunExpress, bu yaz, Türkiye’nin, İstanbul, Antalya ve İzmir ile beraber, 12 şehrinden Almanya’nın 19 kentine haftada 200’den fazla direk uçuş gerçekleştirecek. Otuz Boeing 737-800 oluşan filosuyla, SunExpress, bu yaz sezonunda iç hatlarda ise, Antalya, İzmir ve İstanbul’u, Anadolu’da Adana, Erzurum, Kars ve Bodrum gibi 13 kente bağlayarak haftada 130 uçuş gerçekleştirecek.
İzmir’de HUB operasyonu büyüyor
Alışılmışın aksine İstanbul yerine bu kış sezonunda İzmir’i HUB yapan ve Anadolu’nun birçok kentinden Avrupa’daki bir çok kente İzmir üzerinden bağlantı veren SunExpress, İzmir’deki operasyonunu genişletiyor. Bu yaz sezonuyla beraber, SunExpress İzmir’den uçuş ağına yurt dışından Strasburg, Lefkoşa ve Bremen’i, iç hatlarda ise Batman’ı uçuş ağına katıyor.
Anadolujet ile Wet-Lease
SunExpress iş modelinin uluslarasın alanda pek çok havayolu şirketi tarafından kullanıldığını belirten Schwaiger, “Türkiye ve Almanya’da SunExpress tescili altında bulunan belli bir bölüm uçağımız genişleyen wet-lease iş alanımızda kullanmak bizim ana hedeflerimiz arasında bulunuyor. Bunun amacı da uçaklarımızı zayıf kış sezonunda daha verimli kullanmak. Diğer havayolu şirketleri adına, SunExpress operasyon sorumluluğu altında uçakların işletme operasyonlarını gerçekleştiriyoruz. Bu çerçevede, AnadoluJet ile şu anda 12 SunExpress Boeing 737-800 ve 700 uçaklarıyla bu operasyonu oldukça başarılı bir şekilde yürütüyoruz. Yaz sezonunda da 10 yeni uçağın bu operasyona dahil olması bekliyoruz. 2013’te SunExpress Almanya, 7 uçaklık bir filo ile devam ederken, SunExpreess Türkiye, 2013’te filosundaki uçak sayısını bu yeni gelecek 10 uçakla 45’e çıkaracak” dedi.
