• BIST 104.918
  • Altın 147,061
  • Dolar 3,4842
  • Euro 4,1810
  • İstanbul 28 °C
  • Ankara 24 °C

T-129'un denge sorunu ağırlıkla çözülecek

T-129'un denge sorunu ağırlıkla çözülecek
Uçarken denge sağlayamayan T-129 taarruz helikopterleri, arka kısmına ağırlık konulduktan sonra TSK'ya teslim edilecek
Taarruz helikopterlerinde T-129A (Erken Duhul Helikopteri) yaşanan denge sorununa çözüm bulundu. Uçarken burnu aşağı doğru inen helikopterin arka tarafına 70 ile 100 kilo arasında ağırlık konulacak. Sorunun çözülmesinin ardından test uçuşları yapılan helikopterlerin, yaz aylarında TSK'ya teslim edilmesi bekleniyor.
 
YAZ AYLARINDA TESLİM EDİLECEK
 
Şartnamedeki yeterlilikleri yerine getiremediği için teslimatı geciken Türk-İtalyan ortak yapımı taarruz helikopteri T-129'da sorunu çözecek formül bulundu. Zaman Gazetesi'nin haberine göre denge sorunu yaşadığı için uçarken burnu aşağı doğru inen helikoptere ağırlık konulacak. Sorunun halledilmesiyle birlikte, test uçuşları devam eden helikopter, yaz aylarında TSK'ya teslim edilecek. Zaman'a konuşan üst düzey bir savunma bürokratı, "Helikopterin tasarımını yapan Agusta şirketinin ağırlık merkezini değiştirmesinden dolayı bazı güçlükler yaşandı. T-129'a 70 ile 100 kilo arasında bir ağırlık konulacak. Böylece denge sorunu aşılacak." dedi. Balast ismi verilen ve genelde kurşundan yapılan bu denge ağırlığının helikopterin performansını olumsuz yönde etkilemeyeceği dile getiriliyor.
 
4 HELİKOPTER ARIZALI ÇIKTI
 
Türk Silahlı Kuvvetleri, ATAK Taarruz Helikopteri Projesi'nde acil ihtiyaç için 9 adetlik ek anlaşma imzalamıştı. T-129'lardan daha az donanıma sahip bu helikoptere 'T129-A Erken Duhul Helikopteri' (EDH) ismi verildi. Türk Havacılık ve Uzay Sanayii'nde (TUSAŞ) montajları tamamlanan 4 adet EDH'nin test uçuşları devam ediyor. Fakat ağırlık ve denge sorunları nedeniyle Genelkurmay Başkanlığı bu helikopterleri teslim almaya yanaşmadı. Denge sorununu aşmak için çalışmalarını sürdüren TUSAŞ ve Savunma Sanayii Müsteşarlığı (SSM) yetkilileri sonunda çözümü buldu. Helikopterin denge probleminin ortadan kaldırılması için arka tarafına ağırlık konulmasına karar verildi. Savunma bürokratları, bu durumun projede herhangi bir olumsuzluk meydana getirmeyeceğini savunuyor. Daha sonra teslim edilecek helikopterlerde ise aynı problemin yaşanmayacağı ifade ediliyor.
 
İLK ETAPTA 51 TANE ÜRETİLECEK
 
Türkiye, ATAK projesini İtalyan AgustaWestland ile birlikte yürütüyor. İlk etapta toplamda 51 helikopter üretilmesi öngörülüyor. Öte yandan AgustaWestland'ın da içinde bulunduğu Finmeccanica'nın başkanı Guiseppe Orsi, İtalya'da yürütülen bir soruşturma kapsamında, Hindistan hükümetine 12 helikopter satışı için 51 milyon Euro rüşvet vermek suçlamasıyla tutuklanmıştı. Orsi, daha sonra serbest bırakıldı. Şirketin iş yaptığı başka ülkelerde rüşvet verip vermediği konusunda ise soruşturmanın devam ettiği kaydediliyor.
 
www.UlasımOnline.com
UYARI: Küfür, hakaret, rencide edici cümleler veya imalar, inançlara saldırı içeren, imla kuralları ile yazılmamış,
Türkçe karakter kullanılmayan ve büyük harflerle yazılmış yorumlar onaylanmamaktadır.
Bu habere henüz yorum eklenmemiştir.
Diğer Haberler
Tüm Hakları Saklıdır © 2012 Ulaştırma | İzinsiz ve kaynak gösterilmeden yayınlanamaz.
Haber Scripti: CM Bilişim